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事实上，自动驾驶技术正不断加强底特律与科技企业之间的关联。作为在这一地区发迹的另一大汽车制造商，福特汽车此前对美国自动驾驶初创公司Argo AI投资10亿美元，以开发自动驾驶汽车。而菲亚特克莱斯勒则宣布与谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo开展合作。目前，Waymo方面正用600台克莱斯勒Pacifica插电混合动力车型对其自动驾驶技术进行测试。

《人民日报》海外版旗下的评论栏目“学习小组”撰文指出，山西一事有着标志性意义，不光是腐败，此地的“政治生态”都出了问题，一个13人的常委班子，落马官员的数量让人瞠目。政治生态是一个地方政治生活现状以及政治发展环境的集中反映，是党风、政风、社会风气的综合体现，核心是领导干部的党性问题、觉悟问题、作风问题。

在上述疫苗企业负责人看来，这是一个好的互动局面，从社会分工来说也是一个不错的结构。目前待重组整合的是生产端，而不是研发端，不必担忧对行业创新能力造成影响。王岳告诉《财经》记者，只要疫苗领域存在市场竞争，无论企业数量是多是少，都会有创新，企业数量与创新能力关系不大。但从已有的制度来看，生产企业的实际考量在于如何降低成本以纳入被采购的范畴，制度上对疫苗创新的鼓励比较有限。

就仓位配置而言，我管理的基金在一季度上调组合仓位，并于二季度对组合仓位做了适度调整。行业配置方面，上半年重点配置生物医药、科技及自主可控、新能源等逆周期和确定性成长行业，其中对生物医药行业的配置有所侧重。9． 在重点投资方向，你是如何精选看好的公司？

通用汽车方面称，获得软银的投资对通用及GM Cruise而言，是“一种强大的背书及认可”，“令我们也加入了科技公司的范畴”。该制造商一方面可以进一步巩固在自动驾驶领域的领导地位，加强此类技术的商业化应用，另一方面也有可能帮助GM Cruise成为发展最快的创业公司，为“吸引更多优秀人才创造空间”。

38家在运行的疫苗生产企业占了中国市场大部江山，全球市场则是葛兰素史克、赛诺菲、默沙东和辉瑞占据主导，这4家合计占全球疫苗市场的90%左右，呈现寡头竞争状态。以此对比，中国的疫苗生产企业数量偏多。可疫苗生产行业，要减少到多少家企业才是适合的？