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原来，虽然这片地处朝鲜半岛以东，日本以西的海域，被普遍称为“日本海”，朝鲜和韩国却一直认为这片海域应该叫“东海”。韩国人的给出理由是，“东海”这个名称在朝鲜半岛已使用超过2000年，直到日本在近代侵略并殖民朝鲜半岛之后，这片海域才开始被称为“日本海”。而且当时被日本殖民占领的韩国也无法去国际社会上与日本申诉这片海域的名称。

翻看日历，猪年春节较早，春运大幕较往年提前开幕，届时大中专院校放假和务工人员集中返乡，学生流、务工流、探亲流相互叠加，客流高峰将呈现来得早、时间长、峰值高的特点。这对铁路、公安等部门提出了新的更高的要求。抢票秒光、一票难求、12306网站拥堵、火车站人潮涌动、屡打不绝的黄牛党……这些都是历年春运的常见情形，也构成了回家路上的“风霜雨雪”，平添艰难险阻。2019年年底全国铁路大调图、京张高铁将通车运营、电子客票……成为2020年春运的亮点，让人倍感惊喜。

2018年下半年，通过前置仓实现极速配送的生鲜电商送模式翻红了。“菜场+App”的模式，主要针对的是最后1公里的供应。此前投资过京东、美团、永辉生活的今日资本，2018年投资了叮咚买菜。今年年初，今日资本创始人徐新曾公开表示，以前置仓为特点的生鲜新零售的春天已经来临。

有鉴于此，新能源车企在其销量开始走上规模化后，应考虑加强配套设施建设，以弥补新能源车特别是纯电动车续航里程的短板，加长新能源车的出行半径，提高使用频率，解决消费者充电焦虑、里程纠结等根本性问题，这样，新能源车使用成本低的优势才会更加凸显。届时，与传统车相差不大的价格，低廉的使用成本，新能源车自然会俘获更多消费者的芳心。

永辉超市财报显示，永辉云创自创立以来持续亏损，3年累计亏损近10亿元，严重影响永辉超市业绩。2016年、2017年，永辉云创分别亏损1.16亿元、2.67亿元。今年前三季度，永辉超市净利润10.18亿元，同比下滑26.9%，其中云创业务亏损达6.17亿元。就云创业务的亏损，永辉超市曾在2018半年报中解释为“新业务需要培育”。

加快向财富管理转型随着佣金战走向尾声，券商在经纪业务上向机构业务和财富管理转型。其中，龙头券商的转型初见成效，体现在对经纪业务依赖程度的下降。上半年前五大券商经纪业务收入占比为19%，其余券商经纪业务收入占比26%，远高于前五大券商。“龙头券商一方面凭借较好的增值服务能力，进行存量客户的二次开发，深入推进财富管理转型；另一方面，凭借较好的客户基础，开展佣金率更高的机构经纪业务。”王剑表示，龙头券商凭借牌照、评级、营业网点等优势，各项业务发展往往更为均衡，投行、资管、自营等业务在券商中的收入贡献总体在持续提升。