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与此同时，中利集团董事长、实控人之子王伟峰宣布出任公司总经理，其此前恰好曾担任军工子公司总经理一职。终止收购比克动力去年初，中利集团发布重大资产重组公告，宣布拟以发行股份及支付现金的方式向包括深圳市比克电池有限公司、西藏浩泽商贸有限公司等交易对方收购所持有的标的公司股权。初步预计交易作价或达到100亿元。

秦洪看盘|市场新特征：对指数影响大的板块行情缺乏延续性金百临咨询 秦洪 来源：澎湃新闻周三A股市场出现了窄幅震荡的格局。上证综指围绕周二收盘点位反复拉锯，成交量也有所萎缩。这一方面是因为热点衔接不畅，另一方面则是蓝筹股、白马股的财务报表备受质疑，市场参与者的情绪有所波动。

昨日，上海易居房地产研究院研究员詹亦凡在接受《证券日报》记者采访时预计，下半年，房地产市场的政策走向将与上半年保持连贯性，以紧为主，并且在部分城市有升级的可能。究其原因，一方面监管层多次强调要落实“房住不炒”的政策定位，并表态房地产调控目标不动摇、力度不放松，且6月底七部委明确发文要在下半年联手整治30城地产乱象；另一方面，从客观来讲，上半年的调控政策也为市场带来了一些新的问题，因此，有调整改进的空间。

面对补贴退坡，比亚迪并未明确指出具体措施，称将积极调整产品销售结构，保持技术优势，加强成本管控，同时适当调整车型配置及价格。在车型调整方面，在乘用车领域，比亚迪称将推出“e系列”纯电动车，形成“王朝系列+e系列”并举的“全市场”渠道网络，分别覆盖不同层次的消费需求。在商用车领域，公司将不断探索新能源汽车的应用覆盖，在‘7+4’的战略布局下，着力拓展在泥头车、叉车等领域的渗透，进一步推进新能源汽车在相关领域的应用。

在深交所15个犀利问询中，包括增收减利的原因及合理性、新能源汽车补贴退坡的影响和应对具体措施，以及汽车金融的经营模式，并要求对仍无造血能力的腾势汽车等业务板块三年的财务状况进行披露。5月14日晚，比亚迪对这些问题做出了集中回复，在这份长达3万字的回复中，比亚迪呈现出的企业状态是：新能源退坡压力大、亏损板块多、未来前景可期。

有道是覆巢之下焉有完卵？前脚号召险资抄底A股，后脚中国人寿就开始“哭穷”。1月29日，雷声阵阵的A股市场再度暴雷，沪深市值排名前十的中国人寿也雷了。当日晚间，中国人寿发布《2018年年度业绩预减公告》，上市公司预计2018年归母净利润较2017年年度减少约164.26亿元至225.77亿元，同比减少50%到70%。